CNG-Tankstelle

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Informationen
Die Kerngasquelle ist nicht Pipelinegas und Kompressor, sondern CNG-Bündelanhänger. Der Anhänger selbst ist ein mobiler Hochdruck-Gasspeicher (normalerweise mit einem Druck von 20 MPa).
Produktklassifizierung
CNG-Betankungsausrüstung
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Beschreibung

86

 

Funktionsprinzip: „Umladelager“ für Hochdruckgas

 

  • Sein Funktionsprinzip lässt sich wie folgt zusammenfassen: „Hoch-Druckentladung → abgestufte Lagerung → intelligente Befüllung“, mit einem direkten Prozess, der den komplexesten und energieaufwändigsten Kompressionsschritt eliminiert.

 

  • Luftquelleneingang (Kernunterscheidungsmerkmal):

Die Kerngasquelle ist nicht Pipelinegas und Kompressor, sondern CNG-Bündelanhänger. Der Anhänger selbst ist ein mobiler Hochdruck-Gasspeicher (normalerweise mit einem Druck von 20 MPa).

 

  • Hochspannungsentladung und -lagerung:

Nachdem der Anhänger die Station erreicht hat, wird das Hochdruckgas im Inneren über die Entladesäule oder das Entladeprioritätskontrollsystem direkt in die feste Gasspeichergruppe innerhalb der Station entladen. Auch die Gasspeicherflaschengruppe ist in Hoch-, Mittel- und Niederdruckstufen unterteilt.

 

  • Ablaufsteuerung und Betankung:

Der anschließende Prozess ist der gleiche wie bei der Standardstation: Über die Sequenzsteuerung (SPS-Steuerung) wird das Gas in der Gasspeicherflaschengruppe intelligent geplant, und das Gas wird in der Reihenfolge niedrig → mittel → hoch an die CNG-Zapfsäule geliefert, wodurch die Betankung des Fahrzeugs abgeschlossen wird.

 

  • Kernbetriebsart:

Direktbetankungsmodus: Während der Hauptverkehrszeiten kann das Fahrzeug den Lagertank vor Ort-umfahren und den Anhänger als „temporären Gasspeichertank“ nutzen. Nachdem das Gas im Anhänger durch einen speziellen hydraulischen Verstärker wieder unter Druck gesetzt wurde, kann das Fahrzeug direkt betankt werden, um maximale Betankungsgeschwindigkeit und -effizienz zu erreichen.

 

Kernvorteile

 

Unbegrenzte Freiheit bei der Standortwahl, schneller Bau, geringe Investitionen und kein Lärm.

 

Das beste Anwendungsszenario ist

 

1. Erdgaspipelines können Gebiete mit Nachfrage nach CNG-Fahrzeugen nicht erreichen.

2. Bahnhöfe mit knapper Flächennutzung und strengen Umweltauflagen (Lärm) innerhalb der Stadt.

3. Als Satelliten-Peak-Shaving-Station oder Ergänzungsstation für große Standardstationen oder Mutterstationen.

4. Sondierungsinvestitionen während der Marktbearbeitungsphase zur Risikominderung.

 

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